الفهرس 
INTRODUCTION
Electrical ConductivityOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 98 |  |  |
| | | from | 98 | | |
Abstract
إنه لمن الطبيعى ان تزداد الحاجة الملحة لتحسين قدرة تحمل الطرق نتيجة الزيادة الرهيبة للأحمال المرورية فى ظل التطور العمرانى والتكنولوجى المتسارع فى شتى بقاع الأرض .وفى إطار ذلك التسارع ظهرت الطرق الخرسانية حيث كانت فى بادئ الأمر تنفذ من الخرسانة العادية إلى أن أصبحت بأسماك كبيرة يصعب تنفيذها فتطور الأمر إلى إستخدام الخرسانة المسلحة التى تحتوى على شبكة أو أكثر من أسياخ حديد التسليح وذلك للتحكم وتقليل الشروخ الناتجة عن إجهادات الشد المتولدة نتيجة مرور أحمال المركبات على تلك الطرق . ونتيجة الحاجة لاستخدام تلك الطرق الخرسانية في الطرق والساحات ذات الأحمال العالية مثل المطارات والموانئ وساحات المصانع والأغراض العسكرية فقد تنامي مفهوم لدى الباحثين والعاملين في مجال هندسة الطرق وخواص ومقاومة المواد باستخدام مركبات أو مواد معينة تضاف للخرسانة العادية وذلك لتحسين قدرتها الإنشائية وزيادة مقاومتها لاجهادات الشد . تعد الألياف الموزعة عشوائيا داخل الكتلة الخرسانية أحد أهم تلك المواد. وقد تنوعت الخامات التي تصنع منها تلك الألياف فمنها المصنع من مواد هيدركربونية مثل ألياف البولي بروبلين ومنها أيضا ألياف الصلب .وعلى الجانب الآخر فإن طرق تصميم الرصف سواء الصلب او المرن تحتاج إلى تحديد الخواص الأساسية للمواد التى سيتكون منها قطاع الرصف ومن ثم دراسة سلوك وخواص تلك المواد تحت تأثير الأحمال . ومن هذا المنطلق فإن سلوك الرصف الخرسانى المسلح بألياف الصلب يحتاج إلى دراسة سلوك المركب (الخرسانة العادية مع ألياف الصلب) تحت تأثير الأحمال. وخواص تلك الخرسانة المركبة للحصول على خرسانة عالية الاجهاد. وكذلك مقارنة هذه الخواص بخواص الخرسانة العادية الغير متضمنة ألياف الصلب .وعلى الرغم من تواجد العديد من الأبحاث والدراسات السابقة فى هذا المجال والتى جميعها خلصت إلى مميزات إضافة ألياف الصلب إلى الخرسانة العادية ومن ثم ظهر مصطلح خرسانة مسلحة بألياف الصلب إلا أنها لم تتطرق إلى كيفية التقدير الكمى لهذه المميزات وكيفية إرتباط ذلك بآداء الرصف وعلاقته بعمر الرصف أيضا.